部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)
今年以來，臺(tái)江縣以快遞共配為主體，以城鄉(xiāng)公交貨運(yùn)班線為兩翼，積極推動(dòng)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展。目前，全縣已開通城鄉(xiāng)“客貨郵”線路4條，投入營運(yùn)公交車和客運(yùn)車輛8輛，服務(wù)站覆蓋7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射63個(gè)行政村物流網(wǎng)點(diǎn)，日均運(yùn)送郵件、快遞1.59萬件，建制村直投率達(dá)100％。2023年，成功入選貴州省農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)縣。
一是構(gòu)建“客貨郵”融合網(wǎng)絡(luò)。建成縣級(jí)樞紐站（綜合分揀中心）平臺(tái)，輻射多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站點(diǎn)、村級(jí)服務(wù)點(diǎn)的融合發(fā)展模式，構(gòu)建起縣、鄉(xiāng)、村“客貨郵”全域融合網(wǎng)絡(luò)。依托縣汽車客運(yùn)站建設(shè)客貨郵一體化縣級(jí)物流分揀中心，并配置自動(dòng)分揀設(shè)備、3級(jí)伸縮機(jī)、OBR機(jī)等相應(yīng)設(shè)備，加強(qiáng)與電商運(yùn)營中心、郵政集散中心、快遞分撥中心、商貿(mào)企業(yè)等銜接融合，改變原鄉(xiāng)鎮(zhèn)二次分揀模式，將郵政、民營快遞全部納入分揀中心集中分揀，除縣城郵（快遞）件外，其余借助郵政渠道統(tǒng)一配送至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村，切實(shí)節(jié)省配送資源，加快配送速度。目前，每天分揀快遞共14000余件，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞700余件。
二是挖掘“客貨郵”運(yùn)輸潛力。對現(xiàn)有郵政運(yùn)輸車輛和客運(yùn)車輛合理調(diào)配，先行開通臺(tái)江縣城經(jīng)老屯至施洞、臺(tái)江縣城經(jīng)臺(tái)盤至革一、臺(tái)江縣城至方召、臺(tái)江縣城至南宮、臺(tái)江縣城至排羊等5條縣鄉(xiāng)客貨郵線路，利用現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線（公交）車輛剩余空間（座位），發(fā)展農(nóng)村物流“班線貨運(yùn)”、預(yù)約響應(yīng)式等多樣化補(bǔ)充運(yùn)件模式，開展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”帶貨服務(wù)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村配送物品同車、同配。目前，全縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，有70％的行政村投遞頻次由每周三班提升至每周六班。
三是釋放“客貨郵”惠民紅利。以城鄉(xiāng)客運(yùn)、鄉(xiāng)村物流、郵政快遞等多領(lǐng)域融合發(fā)展為抓手，聚焦農(nóng)村超市、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商、農(nóng)村合作社等主體，搭建惠及民生的雙向流通橋梁，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品外銷渠道。同時(shí)，利用智能終端設(shè)備、條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、車載衛(wèi)星定位裝置及電子運(yùn)單等，加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)與縣級(jí)農(nóng)村客貨郵服務(wù)信息平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)貨物交易、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送全過程追蹤，提高運(yùn)營效率和安全水平，促進(jìn)郵政、快遞、電商、超市等抱團(tuán)式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、利益共享。目前，全縣“郵快合作”及“客貨郵”融合試點(diǎn)村級(jí)站點(diǎn)共計(jì)40個(gè)。
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